Завод № 112 «Красное сормово»
ПАО «Завод „Красное Сормово“»
за годы войны
Старейший завод
«Красное Сормово» — одно из старейших предприятий не только в Нижнем Новгороде, но и в России: завод основан в 1849 году. Почти половина российских речных пароходов строилась именно здесь. На заводе запустили первую в России мартеновскую печь в 1870 году, сормовскую сталь отмечали высокими наградами, предприятие активно развивалось. Первые военные заказы сормовский завод получил в годы Крымской войны: это были суда для Каспийской флотилии и чугунные ядра для обороны Севастополя.
В начале ХХ века сормовичи спускали на воду канонерские лодки для реки Амур, построили мощную паровую машину для крейсера «Очаков». Крупные военные заказы предприятие стало получать с 1914 года. К этому времени завод произвел свыше 2 тыс. паровозов, 60 тыс. единиц подвижного состава и другой продукции тяжелого машиностроения. Накануне Первой мировой войны завод освоил производство бомб и снарядов. Постепенно сормовичи стали выпускать пушки, повозки для ружейных стволов, бронированные зарядные ящики, фугасные снаряды, шрапнели, бомбы, патронные двуколки. В те годы на предприятии главным стало производство военного снаряжения и вооружения, судостроение почти прекратилось. В 1918 году завод национализировали.
В гражданскую войну завод стал одевать поезда в броню. В 1920 году «Красное Сормово» выпустило первый советский танк «Борец за свободу товарищ Ленин», ставший первым отечественным серийным танком. В дальнейшем эти танки называли «Русский Рено» — они были собраны по образцу французского танка Renault, захваченного кавалеристами 2-й Украинской Советской армии в бою с белогвардейцами, или Т-КС — по первым буквам названия завода. К 1930 году предприятие выпускало три типа паровозов, четыре типа дизелей, 18 паровых машин, четыре типа вагонов. Осваивалось производство машин, станков и оборудования.
В 1939 году за заслуги в судостроении и машиностроении завод «Красное Сормово» был удостоен ордена Трудового Красного Знамени
Перестройка производства
Танк Т-34 разработали конструкторы танкового отдела харьковского завода № 183 под руководством Михаила Кошкина. Его серийное производство началось в 1940 году. В 1941 году предполагалось, что производить Т-34 будут харьковский завод № 183 и Сталинградский тракторный завод. Однако с началом войны производство пришлось наладить на «Красном Сормове». Горьковчан направили в Харьков на обучение. Специалистов завода № 183 командировали на «Красное Сормово», чтобы помочь наладить производство.
Переориентация судостроительного завода на танкостроение шла сложно. Нужно было варить и катать сталь марки, которую раньше завод не производил. Усложнялась технология производства деталей, росло их количество. Кроме того, необходимо было изменить конструкцию танка Т-34 и приспособить ее под установку бензинового двигателя М-17. Чтобы организовать производство Т-34, завод начал реконструкцию: ввели более 26 тыс. кв. м производственных площадей и смонтировали около 600 станков.
«Т-34 стал сенсацией»
«Танк Т-34 произвел сенсацию. Этот 26-тонный русский танк был вооружен 76,2-мм пушкой, снаряды которой пробивали броню немецких танков с 1,5–2 тысяч метров, тогда как немецкие … не более чем с 500 метров, и то лишь в том случае, если снаряды попадали в бортовую или кормовую часть танка Т-34».
«Помощь пришла вовремя»
«В октябре 1941 года, когда мне была поручена операция по обороне Москвы, мы начали получать с сормовского завода танки Т-34. Эта помощь пришла вовремя и сыграла большую роль в битве за Москву».
Судостроители строят танки
С сентября по декабрь 1941 года завод передал фронту 173 танка. Чтобы снизить зависимость от заводов-смежников, которые поставляли комплектующие для Т-34, «Красное Сормово» самостоятельно стало изготавливать некоторые детали. В том числе в 1942 году предприятие стало выпускать траки — звенья гусеничной ленты, тем самым освободив от этой нагрузки Горьковский автозавод.
В 1942 году война пришла в Сталинград, и местный завод больше не мог выпускать танки. План производства Т-34 перераспределили между другими предприятиями Советского Союза, и сормовский завод № 112 должен был выпускать на 50 танков в месяц больше. К тому моменту на «Красном Сормове» технология производства танков была уже отработанной, и завод стал сдавать в среднем по десять машин в день. сталеваров. Достичь этого удалось благодаря самоотверженному труду рабочих. Знания передавались от мастера к ученикам, ветераны обучали новых специалистов прямо на производстве. Только за 1942 год они подготовили около 7,5 тыс. молодых сотрудников — токарей, формовщиков, слесарей и сталеваров.
«С огромными трудностями встретились сормовичи»
«Надо понять те огромные трудности, с которыми встретились сормовичи при организации серийного производства танков. Надо было создавать принципиально рабочую технологию такого сложного объекта, каким является танк Т-34, перевести организацию цехов и участков на серийное производство, строить новые цехи, каких до сего времени не было на сормовском заводе».
«Вас не будет — танков не будет»
«Нас учили на слесарей. Четыре часа в день отводилось на теорию, четыре — на практику. Практику проходили в цехе школы ФЗУ на заводе. Нам, мальчишкам, дали четвертый разряд и отправили в корпусный цех № 43 — на сборку танков. Заводу нужны были сварщики. И за месяц нас из слесарей сделали сначала прихватчиками, а потом и сварщиками! Мы были ловкие, юркие, худущие. В любую щель могли пролезть. Нас начальники за это любили, говорили: „Вас не будет — танков не будет!“ … После сборки каждый танк Т-34 должен был пройти два испытательных пробега. Первый — заводской, 30 километров — до Козино и обратно. Второй пробег — военпредовский, 50 километров — до Лукино и обратно. Каждый из 13 тысяч построенных на заводе танков прошли эти 80 километров! Выявленные во время пробегов неисправности исправлял водитель — в любой мороз и в любую непогоду. Работали сутки через сутки».
Рубинчик
Ефим Эммануилович Рубинчик возглавил «Красное Сормово», на тот момент — завод №112, в тяжелый 1942 год. В первый год войны судостроительный завод как родоначальника советского танкостроения обязали в срочном порядке наладить производство танков Т-34. С каждым днем фронту требовалось все больше техники, и в мае 1942 года перед новым директором поставили задачу увеличить выпуск Т-34 в несколько раз. «Красное Сормово» смогло не только выполнить, но и перевыполнить план. Первые «сверхплановые» танки завод начал выпускать в июле, уже в августе предприятие впервые получило высокую награду — переходящее Красное знамя государственного комитета обороны. Это знамя завод удерживал 33 месяца подряд — это абсолютный рекорд. Позже «Красное Сормово» получило Красное знамя на вечное хранение.
Рубинчик Ефим Эммануилович (1903–1991)
С 1927 по 1938 год находился на партийной работе в Москве. С 1940 года — директор Коломенского завода. В 1942 году возглавил завод «Красное Сормово». С 1955 по 1957 год руководил Горьковским заводом имени Петровского, с 1957 по 1985 год возглавлял Управление материально-технического снабжения Волго-Вятского экономического региона. Награжден 21 правительственной наградой, в том числе — четырьмя орденами Ленина и орденом Кутузова. Ему было присвоено звание генерала.
Как чуткий руководитель Е.Э. Рубинчик понимал, что на производстве необходимы высококвалифицированные сотрудники. Именно под его руководством и по его инициативе на заводе «Красное Сормово» в 1942 году организовали курсы обучения для молодых специалистов. Профессионалы своего дела передавали знания тем, кто только начал трудиться. Это помогло поддержать преемственность и сохранять технологии на производстве даже в период дефицита кадров.
За годы войны под руководством Ефима Рубинчика завод «Красное Сормово» поставило фронту больше 12 тыс. танков Т-34 и несколько миллионов артиллерийских снарядов. В январе 1945 года Ефим Рубинчик был удостоен звания генерала инженерно-танковой службы. В конце Великой Отечественной войны он был награжден орденом Кутузова первой степени.
«Он знал по имени-отчеству всех старых рабочих»
«Я часто видел директора в цехе, когда он приходил узнать, как идут дела. Он знал по имени-отчеству всех старых рабочих. Народ очень тепло отзывался о своем директоре, потому что чувствовал его заботу и поддержку. Рубинчик всегда появлялся в форме генерала. Роста небольшого, но исходил от него какой-то магнетизм. Говорил с подъемом, без бумажки, мог затронуть душу, вдохновить на новые трудовые рекорды. Был очень человечным — так говорили о нем все. Действовал не приказом, а убеждением».
Легенду доработали
Боевую машину оснастили 85-мм пушкой, новая модификация получила индекс Т-34-85. Благодаря новой башне увеличенного объема возросла бронезащита танка. При этом он почти не утратил своих преимуществ в поединках с «Тиграми и «Пантерами» — подвижности и маневренности. Позже Т-34-85 был признан лучшим танком того времени и стал одним из символов Второй мировой войны. Всего за годы войны «Красное Сормово» дало фронту более 12 тыс. танков. Еще около 2тыс. боевых машин предприятие отремонтировало.
«Образцовое выполнение задания»
«Прошу передать мои горячие пожелания дальнейших успехов в работе группе конструкторов и другим работникам завода, награжденным правительством орденами и медалями за образцовое выполнение задания по усовершенствованию конструкции и улучшению боевых качеств танков Т-34».
Женщины встали к станкам
Всеобщая мобилизация значительно повлияла на кадровый состав завода. Молодые мужчины ушли на фронт, их место заняли ветераны труда, которые успели уйти на заслуженный покой. «Мы, старики, не должны сидеть дома. В грозный и ответственный момент у нас еще хватит сил по-боевому работать для своей Родины»,— обратился к коллегам ветеран труда И. М. Олимпиев. В первый же год на завод вернулись более тысячи ветеранов. К станкам вставали и женщины, бывшие прежде домохозяйками, и подростки. Они работали крановщицами, пультовщицами, токарями, малярами, формовщицами, осваивали и другие профессии.
Чтобы работать быстрее и перевыполнять задания, сормовичи старались усовершенствовать технологии и методы работы. На заводе развернулось движение рационализаторов и изобретателей. Рабочие соревновались в увеличении темпов производства. Состязания устраивали как между отдельными мастерами, так и между целыми цехами. Результаты подводили во Дворце культуры. Победителям вручали переходящее Красное знамя и денежные премии. Всего за годы войны коллектив «Красного Сормова» 33 раза получал переходящее Красное знамя Государственного комитета обороны. Оно передано заводу на вечное хранение.
За годы войны коллектив завода «Красное Сормово» 33 раза получал переходящее Красное знамя Государственного комитета обороны
«Пришла на завод в 16 лет»
«О начале войны я узнала, когда Левитан объявил по радио, что на нас напала фашистская Германия. Папу взяли на фронт защищать Москву. Школу я окончить не успела, и в 15 лет пошла работать в сормовскую артель „Швейник“ ученицей портнихи. Шила белье для Красной Армии. Когда исполнилось шестнадцать и получила паспорт, пришла на завод. Меня отправили в отдел технического контроля. После сдачи экзамена присвоили разряд. Когда принимала снаряды, ставила к верстаку подставку. Продукцию военпреду сдавала с первого предъявления».
Боеприпасы для фронта
Опыт изготовления боеприпасов у «Красного Сормова» уже был. Завод с начала XX века выпускал гаубичные бомбы и трехдюймовые шрапнели. С началом Великой Отечественной войны на предприятии увеличили задание по выпуску снарядов 203-мм и 107-мм в несколько раз. Для этого необходимо было переналадить оборудование и станки. На заводе создали отдел боеприпасов. В начале июля 1941 года бюро Сормовского райкома партии потребовало от предприятия «организовать круглосуточную работу на всех операциях, в двухдневный срок поставить и смонтировать недостающее оборудование, немедленно перевести работу цеха на полную мощность и обеспечить в оставшиеся дни выполнение плана июля месяца». Рабочие буквально жили в цехах, налаживая производство, выполняя и перевыполняя суточные задания.
Осенью 1941 года «Красное Сормово» приступило к производству крышки-сопла к снаряду М-8 и к отливке стальных головок для 250-кг фугасных авиационных бомб — ФАБ-250. С 1942 года на горьковском предприятии стали выпускать фугасные снаряды 76-мм, а производство боеприпасов 107-мм и 203-мм прекратилось. Заводу потребовалась перестройка — станки переоснащали силами самих рабочих.
«Станок — наше оружие»
«Работали под девизами: „Станок — наше оружие“, „Работать за себя и за ушедшего на фронт товарища“. Работали по 12 часов в сутки, а надо было — и по 18. Цех взял шефство над двумя палатами госпиталя № 5810, который разместился в школе № 88. Шили для раненых кисеты с вышивкой „Смелому бойцу“, помогали писать письма родным…».
Снаряды для «Катюш»
Историк Павел Пустырев пишет, что в цехах, выделенных для производства снарядов для «Катюш» на «Красном Сормове», не было подготовленных площадей, а сборку надо было начинать немедленно — фронт не ждал: «Использовали большие судовые брезенты, создали еще один пролет при цехе, покрыв брезентами самодельный металлический каркас и оборудовав пролет стеллажами для сборки снарядов для „Катюш“. Пролет получился настолько удачным, что в нем производили все работы, в том числе и электросварку, не опасаясь демаскировки в ночное время».
За годы войны на «Красном Сормове» собрали 1,5 млн снарядов для «Катюш» и еще столько же других боеприпасов. В отличие от снарядов М-13, которые использовались Красной Армией с начала войны, снаряды М-20 поступили на вооружение в 1942 году. Они были единственными фугасными реактивными снарядами калибра 132 мм. Историк А. Широкорад пишет, что вес взрывчатого вещества в боевой части М-20 был увеличен до 18,4кг, благодаря чему снаряды успешно использовались для разрушения полевых укреплений противника: «К недостаткам снаряда относились недостаточная дальность стрельбы (до 5,05 км) и то, что из-за больших размеров снаряды М-20 можно было запускать только с верхних направляющих боевых машин, что вдвое уменьшало вес залпа».
На «Красном Сормове» собрали 1,5 млн снарядов для «Катюш» и еще столько же других боеприпасов
«Мы тоже громили врага»
«Не все знают, что кроме „Катюш“ были еще и „Ванюши“. Это особый вид снарядов огромной разрушительной силы, которые использовались для уничтожения военной техники и живой силы противника на близком расстоянии. Для этих снарядов, шарообразных по форме, мы тоже делали ящики. Причем „Ванюши“ летели к цели вместе с деревянной „тарой“. Значит, наши ящики тоже громили врага!».
После войны
В послевоенные годы на сормовском заводе учредили экспериментальное танковое бюро, конструкторы которого разработали проект плавающего танка. Первые образцы не отвечали заявленным характеристикам, и работы приостановили. Впоследствии проект передали конструктору кировского завода Жозефу Котину, а опытные машины стали выпускать в Челябинске. В испытаниях плавающего танка принимали участие и сормовичи. Серийное производство новой продукции было размещено в Волгограде.
Танковое бюро «Красного Сормова» в послевоенные годы разработало также командирскую машину, но вскоре было расформировано. Завод переключился на гражданскую продукцию — речное судостроение, вагонные колеса, газогенераторные установки и запчасти для тракторов.
«Честно трудился все годы войны»
«В первые дни Великой Отечественной войны я в числе 120 сормовичей подписал письмо горьковчанам, идущим на фронт. Мы обещали фронтовикам работать не покладая рук. И вот сегодня мы можем с гордостью сказать: мы свое слово сдержали, так же, как и вы, сдержали свое слово, поклявшись разбить врага. Я честно трудился все годы войны, несмотря на преклонный возраст. Десятки моих учеников, воспитанных в годы войны, работают квалифицированными формовщиками и бригадирами. Я и мои воспитанники дали фронту много продукции сверх плана... Начался период мирного развития. Сормовичи не ослабят и теперь темпов своей работы».